Kolik asistence poskytuje elektrokolo? Vysvětlení úrovní podpory pedálů

Pokud jste někdy jeli na elektrokole a cítili jste, jak se vám pedály pod nohama náhle nadlehčují, cítili jste pomoc při práci. Ale na otázku, jak velkou asistenci elektrokolo poskytuje, nelze jednoznačně odpovědět. Záleží na tom, jakou úroveň asistence zvolíte, jak je vyladěný motor a jak silně šlapete. Pojďme si čísla projít upřímně, bez marketingového lesku.

Jak velkou pomoc vám vlastně elektrokolo přináší?

Elektrokolo za vás nešlape. Přidává to k tomu, co již děláte. Prakticky řečeno, většina moderních systémů přispívá někde mezi 30 % a 300 % vaší vlastní síly šlapání, což znamená, že vaše nohy dostávají násobek zhruba 1,3x až 4x v závislosti na režimu a motoru.

Zde je konkrétní příklad. Řekněme, že jedete uvolněným tempem a vydáváte asi 100 wattů. V ekologickém režimu může motor přidat dalších 30 až 50 wattů, čímž se dostanete na zhruba 130 až 150 wattů na pedálech. Natočte jej na nejvyšší úroveň asistence a stejný systém může přidat 250 nebo dokonce 300 wattů, takže efektivně jedete na 350 až 400 wattech. To je druh trvalého výkonu, který zdatný, trénovaný cyklista produkuje.

To je přesně důvod, proč stejné kolo připadá jednomu jezdci bez námahy a druhému jako raketa. Pomoc je úměrná, nikoli pevná.

Úrovně pomoci a co skutečně znamenají

Téměř každé elektrokolo nabízí několik úrovní podpory. Základní modely mají obvykle tři, dojíždějící kola běžně pět a některé pokročilé systémy mají sedm nebo dokonce devět. Rozdíl mezi úrovněmi je ve skutečnosti rozdíl v tom, jak moc motor znásobí váš vstup.

Tato čísla vysvětlují, proč 100W jezdec na nejvyšší úrovni může stoupat jako 300W jezdec. Nestal ses silnějším. Půjčili jste si energii z motoru a baterie platí účet.

Nábojové motory pro městské kolo pro městská elektrokola Prozkoumejte kompaktní přední a zadní nábojové motory s možnostmi 250–400 W, točivým momentem až 55 Nm, krytím IP65 a kompatibilitou s hnacím ústrojím pro městská elektrokola. Zobrazit produkt →

Jak výkon motoru a točivý moment mění pocit

Jmenovitý výkon nastavuje strop toho, kolik pomoci může motor nepřetržitě poskytovat. V Evropě je tento strop 250 W. Ve Spojených státech má mnoho kol třídy 1 a třídy 2 výkon 500 až 750 W. Ale to, co na silnici skutečně cítíte, je poháněno točivým momentem a špičkovým výkonem, který může daleko překročit jmenovité hodnoty.

Točivý moment je to, co dělá motor silný z klidu a při nízkých otáčkách. Jednotky zaměřené na dojíždění, včetně mnoha převodové nábojové motory , typicky dodávají 40 až 60 Nm, zatímco nákladní motory s vysokým točivým momentem tlačí přes 80 Nm. Při rychlosti 5 km/h s plným zatížením záleží na rozdílu točivého momentu mnohem více než na štítku o výkonu.

Také stojí za to vědět, že 250W kolo může ve stoupání krátce vytáhnout 600 W nebo více. Špičkový výkon je důvodem, proč jsou malé motory překvapivě působivé, a také důvod, proč se baterie rychle vybíjí, když znovu a znovu požadujete špičku.

Motor předního náboje HT MINI 250W pro městská elektrokola Kompaktní 1,95 kg motor v předním náboji s výkonem 200–250 W, špičkovým točivým momentem 40 Nm, krytím IP54/IP65 a kompatibilitou s 20–28palcovými koly pro každodenní jízdu ve městě. Zobrazit produkt →

Senzory točivého momentu vs senzory kadence: Proč se dvě kola cítí jinak

Dvě kola s identickými motory a bateriemi mohou poskytnout velmi odlišné množství pomoci v závislosti na tom, jak vnímají vaše šlapání. Senzor kadence je v podstatě spínač: detekuje, že točíte klikami, a aplikuje přednastavené množství energie. Snímač točivého momentu měří, jak silně tlačíte, a proporcionálně reaguje.

Praktickým výsledkem je, že systémy snímání točivého momentu poskytují větší asistenci, když zatlačíte silněji, což působí přirozeněji a spíše jako skutečné prodloužení vašich vlastních nohou. Systémy založené na kadenci se mohou cítit více zapnuto-vypnuto a někdy trochu náhle, když manévrujete nízkou rychlostí.

Několik dalších faktorů tiše mění, kolik pomoci skutečně dostáváte:

• Rychlost odezvy snímače a asistenční křivka zapsané do firmwaru ovladače
• Vámi zvolený převod a kadence, protože většina motorů funguje nejlépe ve středním pásmu otáček
• Celková hmotnost jezdce plus nákladu, protože větší zatížení vyžaduje více wattů při stejné rychlosti
• Stav nabití baterie, protože mnoho systémů snižuje asistence pod zhruba 20 %, aby byly chráněny články
• Okolní teplota, protože chlad snižuje jak výkon baterie, tak limity regulátoru

Když pomoc zmizí: Proč záleží na zákonném limitu

V určitém okamžiku musí motor přestat pomáhat. V Evropě musí asistence plynule klesat při rychlosti 25 km/h. Ve Spojených státech jsou kola třídy 1 a třídy 2 vyřazena rychlostí 20 mph a třídy 3 rychlostí 28 mph.

Tento hraniční bod určuje, jak velkou pomoc cítíte v praxi. Motocykl vyladěný na silný točivý moment v nízkých otáčkách se může na rovném povrchu cítit méně dramaticky, protože rychle dosáhnete limitu. Kolo naladěné na dojíždění rychlostí 28 mil za hodinu se může při nízké rychlosti cítit mírně, ale táhne mnohem déle. Toto je důvod Standardní motory pro elektrokola 250 W se mohou navzájem cítit úplně jinak, i když je hodnocení na štítku stejné.

Hodnocení upravuje nařízení. Tuning řídí zážitek.

Lezení a přenášení nákladů: Tam, kde je pomoc nejdůležitější

Kopce jsou místa, kde se čísla pomoci stávají skutečnými. Na sklonu 8 % může jezdec s výkonem 100 W zpomalit na tempo chůze. Stejný jezdec s 250% asistencí dokáže udržet pohodlných 18 až 20 km/h, protože motor přispívá watty, které nohy nedokážou.

Zátěže fungují stejným způsobem. Nákladní kolo s dětmi, nářadím nebo cestovním zavazadlem potřebuje více wattů na každý kilometr za hodinu. Motory orientované na náklad jsou často vyladěny tak, aby dodávaly točivý moment na začátku sešlápnutí pedálu, díky čemuž jsou rozjezdy stabilní a ovládání při nízkých otáčkách je předvídatelné.

Nábojové motory E-Cargo od 250 W do 2000 W Prohlédněte si přední, zadní a pevné motory nákladního náboje s volitelnými možnostmi 250–2000 W, vysokým točivým momentem při zastavení a sériovým pokrytím pro naložená elektrická nákladní kola. Zobrazit produkt →

Jednoduché úpravy, které vám přinesou více pomoci

1. Podřaďte a zvyšte kadenci zhruba na 70 až 80 otáček za minutu, kde je většina motorů nejúčinnější a nejochotnější.
2. Použijte vyšší úroveň asistence a zároveň udržujte kadenci vyšší, než pomalu drtit velký převod.
3. Udržujte baterii nad 20 %, aby ovladač potichu nesnižoval výkon.
4. Zkontrolujte tlak v pneumatikách a otěr brzd, protože deset wattů ztracených valivým odporem je deset wattů asistence.
5. Než vyrazíte, potvrďte nastavení asistence, protože některé displeje se po každé jízdě resetují do výchozího režimu.

Rychlé odpovědi na běžné otázky

Přidává 250W motor opravdu jen 250 W?

Ne. Jmenovitý výkon je nepřetržité hodnocení, ne pevný strop ve skutečné jízdě. 250W motor může při krátkých dávkách dosáhnout mnohem vyššího výkonu a pomoc, kterou pedálům poskytuje, závisí do značné míry na vašem vlastním vstupu.

Proč je moje elektrokolo po dlouhé jízdě slabší?

Většina systémů snižuje pomoc, když se baterie blíží vybití, a nahromadění tepla v ovladači může také snížit výstup. Jedná se spíše o normální chování ochrany než o poruchu.

Je více pomoci vždy lepší?

Pouze v případě, že dojezd a výdrž baterie nejsou vašimi prioritami. Vyšší úrovně asistence odebírají více proudu, což znatelně zkracuje dosah a více tepelně namáhá motor.

Dejte to všechno dohromady a poctivý rozsah je tento: někde mezi 30 % a 300 % vaší vlastní síly šlapání, utvářené úrovní, kterou si zvolíte, způsobem naladění motoru a tím, jak moc si terén žádá vaše nohy. Jakmile zjistíte, kdo z těchto tří dělá práci, přestane být číslo záhadné a začne být něčím, co můžete plánovat.