Jak výrobci motorů se zadním nábojem vylepšují jízdní komfort a efektivitu

Rostoucí poptávka po elektrokolech (e-kolech) a elektrických skútrech (e-koloběžkách) odráží posun k udržitelnějším a efektivnějším možnostem dopravy. Mezi klíčové technologie umožňující tento přechod se motory zadních nábojů ukázaly jako oblíbená volba výrobců elektrokol a elektrických skútrů. Tyto motory nabízejí jedinečnou kombinaci výhod, včetně zlepšeného jízdního komfortu, zvýšeného výkonu a lepší celkové účinnosti. Výrobci motorů zadních nábojů neustále zdokonalují technologii motoru, aby vyhověly zvyšujícím se nárokům jezdců, zejména pokud jde o schopnost lezení , trvanlivost a vysoký výkon schopnosti.

Co je motor zadního náboje?

Motor zadního náboje je elektromotor integrovaný do náboje kola zadního kola, který zajišťuje přímý pohon zadní pneumatiky. Na rozdíl od motorů se středním pohonem, které jsou umístěny v blízkosti pedálů, motory zadních nábojů zjednodušují mechanickou konstrukci tím, že eliminují potřebu řetězů a převodů. Tato konfigurace nabízí několik výhod, včetně snadnější údržby a vyváženějšího rozložení hmotnosti, což přispívá k hladší jízdě.

Motory pro zadní náboje jsou oblíbenou volbou pro elektrokola i elektrokoloběžky díky jejich jednoduchosti, hospodárnosti a schopnosti poskytovat plynulé a konzistentní napájení. Konstrukce motoru se v posledních letech výrazně vyvinula, zejména v oblasti výkonu, odolnosti a celkové účinnosti.

Zlepšení jízdního komfortu s motory zadního náboje

Klíčovým faktorem úspěchu motorů zadního náboje je jejich schopnost poskytovat pohodlnou a příjemnou jízdu. Umístění a konstrukce motoru hrají klíčovou roli v jízdním komfortu a ovlivňují vše od plynulosti zrychlení až po ovladatelnost vozidla.

Hladší zážitek z jízdy

Motory zadního náboje jsou známé tím, že poskytují hladkou a bezproblémovou jízdu. Protože je motor přímo integrován do zadního kola, je výkon rovnoměrně rozložen, což umožňuje konzistentní zrychlení. To vede k menšímu škubání nebo náhlým otřesům, zejména při rozjezdu nebo při jízdě nižší rychlostí.

Motory zadního náboje navíc produkují méně hluku než motory se středním pohonem, což může být zvláště důležité pro městské jezdce, kteří oceňují tišší dojíždění. Snížená hladina hluku zvyšuje celkový komfort a požitek z jízdy, zejména v oblastech citlivých na hluk.

Lepší rozložení hmotnosti

Umístění motoru zadního náboje také zlepšuje rozložení hmotnosti kola. Umístěním motoru vzadu mohou výrobci dosáhnout vyváženějšího těžiště, což napomáhá celkové ovladatelnosti kola. Dobře vyvážené elektrokolo se snáze ovládá, zejména při projíždění úzkých zatáček nebo při jízdě na nerovném terénu.

Snížením hmotnosti přední části usnadňují motory zadního náboje také manévrování elektrokola přes překážky, což je užitečné zejména při jízdě v městském prostředí, kde jsou běžné výmoly, obrubníky a další překážky.

Vylepšená trakce a stabilita

Motory zadního náboje přispívají k lepší trakci, zejména při jízdě ve stoupání nebo na kluzkém povrchu. Protože motor přímo pohání zadní kolo, pomáhá zajistit větší stabilitu a přilnavost, zejména v kopcích. To je výhodné zejména pro jezdce, kteří žijí v oblastech s častými změnami terénu, jako jsou kopcovitá města nebo venkovské oblasti s nerovnými cestami.

Pohon zadních kol také pomáhá udržovat lepší kontrolu, což vede k větší jistotě jezdce, zejména při projíždění složitým prostředím nebo náhlými změnami terénu. Přidaná stabilita a přilnavost motoru zadního náboje zvyšuje celkovou kvalitu jízdy, takže je pro jezdce pohodlnější.

Zvýšení účinnosti s motory zadního náboje

Vedle komfortu je účinnost dalším významným faktorem, který ovlivňuje výkon elektrokol a elektrokoloběžek. Motory zadního náboje byly v průběhu let optimalizovány tak, aby nabízely lepší využití energie a omezovaly údržbu, což zajišťuje, že si jezdci užijí delší cesty s minimálními problémy.

Schopnost lezení a vysoký točivý moment

Hlavním zájmem mnoha jezdců na elektrokolech a elektrokoloběžkách je schopnost lézt do kopců a zdolávat strmější svahy. Tradiční nábojové motory s vysokým točivým momentem se často potýkají s omezeními při udržování výkonu na dlouhé vzdálenosti nebo při velkém zatížení. Běžným problémem u těchto motorů je, že vnitřní nylonová ozubená kola, která jsou kritická pro výkon motoru, mohou selhat, když jsou vystaveny vysokému trvalému točivému momentu.

U motorů s točivým momentem přesahujícím 100 NM se nylonová ozubená kola mohou zlomit nebo opotřebovat již po roce používání při velkém zatížení, což představuje vážný problém s životností vysoce výkonných elektrokol.

Chcete-li tento problém vyřešit, HENTACH , přední výrobce motorů pro zadní náboje, vyvinul v roce 2014 převratné řešení: „ Plastové ocelové ozubené kolo “. Tato inovativní technologie kombinuje vysokopevnostní ocelové konstrukce s kompozitními nylonovými materiály, výsledkem čehož je ozubení, které je pětkrát pevnější než tradiční nylonová ozubená kola. s Plastové ocelové ozubené kolo technologie, motory zadního náboje nyní zvládnou výstupy s vysokým točivým momentem bez rizika selhání převodu, a to i v těch nejnáročnějších podmínkách.

Patentovaná technologie motoru HENTACH byla přísně testována a bylo prokázáno, že životnost převodů převyšuje 40 000 kilometrů použití, a to i v prostředích, která obvykle namáhají komponenty. To umožnilo motorům zadního náboje poskytovat výkonné, okamžitý točivý moment při zachování dlouhodobá spolehlivost .

Díky tomu mohou nyní výrobci nabízet elektrokola schopná zdolávat prudké svahy a projíždět těžkým terénem bez obětování výkonu. Motory HENTACH jsou navrženy pro manipulaci až 3000W trvalého výkonu a točivý moment 220NM ve staardních aplikacích na elektrokolech, které nabízejí výrazné zvýšení schopnosti stoupání.

Energetická účinnost a delší dosah

Motory zadního náboje jsou také stále energeticky účinnější, přičemž některé modely jsou schopny optimalizovat výstupní výkon na základě rychlosti a zatížení jezdce. To zlepšuje celkový dojezd vozidla a umožňuje jezdcům ujet delší vzdálenosti na jedno nabití. Účinnost motorů zadního náboje je částečně způsobena jejich jednodušší konstrukcí, která snižuje množství energie ztracené při přenosu ve srovnání se složitějšími motorovými systémy.

Odolnost a snížená údržba

Motory zadního náboje jsou obecně odolnější než motory se středním pohonem, protože jsou uzavřeny v náboji kola a nabízejí lepší ochranu před prachem, nečistotami a vodou. Díky tomu jsou ideální pro jezdce, kteří hledají možnost nenáročnou na údržbu, která vyžaduje méně častou údržbu.

Plastové ocelové ozubené kolo HENTACH zejména technologie pomohla prodloužit životnost motorů zadních nábojů. Vysokopevnostní ozubená kola použitá v těchto motorech poskytují dlouhodobou odolnost a snižují pravděpodobnost poruch souvisejících s ozubenými koly. Tím je zajištěno, že motor bude i nadále efektivně fungovat v průběhu času, což snižuje potřebu oprav a výměn dílů.

Vysoce výkonná řešení pro náročné aplikace

Pro jezdce, kteří vyžadují ještě vyšší výkon, nyní výrobci motorů zadních nábojů nabízejí řešení schopná zvládnout extrémní výkon a točivý moment. Společnost HENTACH například vyvinula motory schopné 930 NM točivého momentu ve specializovaných zemědělských zařízeních, což ukazuje schopnost motorů zadních nábojů pohánět těžké stroje.

V sektoru elektrokol jsou motory HENTACH navrženy tak, aby zvládly až příkon 3000W and točivý moment 220NM , díky čemuž jsou vhodné pro vysoce výkonná elektrokola používaná v náročném prostředí nebo pro jezdce, kteří požadují více výkonu pro použití v terénu.

Tyto vysoce výkonné motory si zachovávají stejnou životnost a spolehlivost jako standardní motory HENTACH, a to díky Plastové ocelové ozubené kolo technologie, která zajišťuje dlouhodobý výkon při velkém zatížení.